音乐公路不会磨损汽车轮胎?

2021-12-27 16:15
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音乐公路布满沟壑,且靠轮胎与地面摩擦出声,那么,音乐公路是否比普通公路对轮胎磨损更大? 对此,专家解释说,音乐公路长度只有几百米,经过时间很短,水泥路面上的沟壑比普通路面分布得更有规律,不会对轮胎造成实质性损害,驶过时也无明显的震感。

那么,音乐公路的寿命是否比普通路面短?沟壑的路面是由特殊设备在改性沥青上加工、压模形成的,使用寿命与普通的公路没有差别。时速又为何要选择40公里呢?时速随当地的路况而定,也可以设计成其他速度。 此外,音乐路面还有多种可能与用途。音乐路面会帮助大货车司机提高注意力、消散困意。另外,在高速公路入口等加速线和减速线地段以及危险转弯处,配合相应的速度设置音乐路面,可起到提示作用。同时也可以作为地域观光资源加以利用。

建模模拟最耗时 ——音乐路面的设计融合了物理、计算机、土木工程等领域的技术。物理学上的振动发声是音乐路面运作的基础,但最关键的还是计算机建模模拟技术。根据选定音乐,计算机会准确地计算沟壑的宽度、深度,以模拟路面建成后的效果。以千灵山路面3个月的工期计算,光是建模模拟这项工程就耗用一半工期。 音乐公路在音乐选择上虽然没有特定要求,但节奏越强,效果越好。路段的选择也有讲究,以平稳无速度巨变的地段为佳,路况则以改性路面或者水泥混凝土路面为宜,**是人烟稀少,开车者不会反复经过的路段,否则每日反复的声音也会引起审美疲劳。 林忠表示,之所以选择在千灵山附近建音乐公路,原因是千灵山景区的路面设置了排水渠,它们能减少沟槽蓄水所带来的影响,使发音效果与通行条件更理想。

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